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英文沒有學好，不管出國或工作上面真的會到處碰壁
出了社會工作上升遷總是擦身而過 想自己一個人出國也會因為英文不好
常常遇到許多問題
好不容易下定決心要學好abc~卻常常因為下班後還要趕到補習班上課搞得又累學習效果也大打折扣!
時間一久 缺課越來越多 進度也越來越難跟上
我真心地體會到 ，學習一項新事物就 恆心+毅力缺一不可呀
拜科技所賜，現在不用舟車勞頓 在家也能學英文了
對於我這種超懶惰的宅宅女來說 真的很方便!
要了解這個學習方式 適不適合自己
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過去「建設」通常被縣市首長視為政績，在民進黨掌握多數縣市下，一旦建設喊卡，勢必引來黨內反彈，記者問道他是否與準行政院長林全取得共識？他說，林院長最容易聽進去的是「沒錢」，這樣一來是殊途同歸，「只要上頭把水龍頭關了，誰來都差不多。」但他說，「這不代表我要躺著做，我是來拚命的！」
北宜直鐵、蘇花改南澳段 賀陳旦投反對票專訪╱準交長賀陳旦：我是來拚命的8爭議政策、地方搶資源 新部長挑戰交通決策凍結「等新總統定奪」難度最高 蘇花改東澳隧道北上線貫通
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他以東部為例指出，無論北宜直鐵、蘇花改、花東快速公路，動輒就是上百億，「不是說這些建設完全沒價值，但在未經多元想法與需求評估前，這些錢花下去，對地方幫助是有疑問的。」
記者追問，北宜直鐵與桃園鐵路地下化是否就是「不必要的開發」，賀陳旦沒直接回答，反問記者「你認為對地方繁榮有幫助嗎？」桃園市長鄭文燦力主桃園鐵路應從高架改為地下化，他則說，「這要證明，高架和地下，對地方繁榮的差別性，是不是要用這麼多水泥？」他說，這些建設鼓勵人們快速進出，卻讓來旅遊的人失去停在當地消費的機會。對於返鄉等希望縮短旅運時間、一票難求的人，則應從技術面改善。
但北宜直鐵、桃鐵地下化一旦喊卡，恐怕北宜桃都會跳腳，黨內縣市首長壓力擋得住嗎？賀陳旦說，「就來排隊吧！排隊的人會變多、講話時間會增加，但講起來一點都不傷腦筋。」但他也自問，「難道我說證明給我看是不是更繁榮，他就知難而退嗎？」他說，「不，他會帶我到另一個房間去，那個人講的話，才會決定動向。」最關鍵還是在「上頭的人」要不要挺。
賀陳旦說，傳統價值觀是鋪橋造路是功德，且「好事多做沒關係」，但台灣現在財政困窮的年代，且「開了路、投資了，真的會帶來繁榮嗎？」或反而會帶來更多負擔和付出更多環境成本。他說，台灣需要的是「做好公共運輸管理」，在資訊、車班、票價上，設法針對不同族群設計，「搞不好建設經費的零頭就可負擔。」
賀陳旦表示，台灣多年來道路建設已飽和，過去交通部組織預算偏重道路建設，繞著道路、機場、海港打轉，卻沒有長期思維。他說，現已是數位化時代，可更精準掌握使用者需求，必須放更多心思在管理。
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